اما
از نظر تجهیزات تفاوت هایی با مدل قبلی دارد. به طور مثال دیگر در کمری
هیبریدی ساخت ژاپن خبری از شارژ وایرلس، سیستم های RCTA و BSM و یا سیستم
صوتی JBL نیست. ولی در عوض آینه تاشو برقی، سیستم شیشه شور، پرده عقب برقی و
پرده های جانبی استاندارد روی آن نصب شده است. همچنین می توانیم به
تجهیزات دیگری همچون سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، گرمکن صندلی های
جلو، دوربین عقب، کروز کنترل، سانروف و تزئینات چوبی اشاره کنیم که روی
چهره جدید تویوتا کمری هیبریدی نصب شده است. از نظر پیشرانه و فنی روی
این خودرو یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر خطی هیبریدی نصب شده که دقیقاً 2494
سی سی نصب شده و در زمانیکه هر دو موتور بنزینی و برقی توام کار کنند
توانایی تولید حداکثر 205 اسب بخار را دارد. طول این خودرو دقیقاً 4850
میلیمتر است و عرض و ارتفاع آن به ترتیب 1825 و 1480 میلیمتر است. وزن کمری
هیبریدی بنزینی تولید ژاپن 1635 کیلوگرم است که نسبت به مدل بنزینی حدود
145 کیلوگرم سنگین تر است و باک بنزین این ژاپنی دقیقاً 65 لیتر است.
همچنین گیربکس نصب شده روی کمری هیبریدی E-CVT است که با توجه به اقتصادی
بودن این خودرو کاملاً طبیعی است. شاید بمب خبری ماه های اخیر، همین چند خطی است که قرار است در این صفحه از خودروبانک
بخوانید. اگر خاطرتان باشد، آن زمانی که هنوز قانون منع واردات خودروهای
بالای 2500 سی سی وضع نشده بود، تعداد بسیار زیادی از محصولات متنوع پورشه
به ایران وارد شدند که هر کدام برای خود اسم و رسمی داشتند. حال پس از
مدت ها از منع واردات خودروهای بالای 2500 سی سی، هنوز هم مدل های مختلفی
از این برند در خیابان ها جولان می دهند و دوستداران واقعی خودرو حتی با
دیدن این مدل ها لذت کافی را می برند چه رسد به زمانی که با دور موتور بالا
صدای اگزوزشان خیابان را بلرزانند! حال پس از مدت ها با ورود پورشه به
موتورهای توربوی کم حجم، اخیراً مدل ماکان مجوز واردات را گرفته بود و تست و
بررسی این خودرو را می توانید در صفحه پورشه ماکان مطالعه کنید. اما حال
خبر از ورود